스포츠카 역사이야기 -일본 최초의 스포츠카 도요타

2000GT의 역사

2000GT

Toyota 는 Supra ,86, MR2 및 Celica를 넘어서는 스포티 한 모델의 유산을 가지고있습니다. 뛰어난 성능과 디자인을 갖춘 자동차를 만들기위한 이러한 열정은 컬트 차량 인 2000GT에 뿌리를두고 있습니다.

기원

1963 년과 1964 년 일본 그랑프리의 성공에 이어 모든 형태의 모터 스포츠에 대한 열정이 일본인들 사이에서 극적으로 증가하여 제조업체들이 고성능 모델을 만들도록했습니다.일본 소비자 취향의 이러한 야심 찬 변화에 대응하여 Toyota는 1930 년대 이후 축적 된 기술과 제조 노하우를 보여주기 위해 고급 그랜드 투어러 모델을 개발하기 시작했습니다 . 따라서 목표는 고성능 스포츠 쿠페를 만들면서 동시에 일상적으로 사용하기에 편안하게 만드는 것이 었습니다. 이로 인해 2000GT가 개발되었습니다.생산에 들어갈 대부분의 자동차와 마찬가지로 프로토 타입이 먼저 만들어졌습니다.이 경우 2000GT 의 첫 번째 컨셉은 1965 년 8 월 Yamaha Motor Company 에서 몇 달 동안 완성되어 Auto에서 대중에게 공개되었습니다. 도쿄 쇼. 노자 키 사토루 (Satoru Nozaki)가 설계 한이 차는 정적 인 상황에서도 많은 사람들이 비용에 관계없이 갖고 싶어하는 최초의 일본 슈퍼카로 환호를 받았다는 감탄을 자아 냈습니다. 비록 그들이 상용화되기 전에 완료해야 할 개발 작업이 남아 있었기 때문에 그들은 기다려야 만했다.

기록 차단기

Toyota는 그 사이에이 새로운 기계에 대한 기대를 높이고 악명을 높이기 위해 그 시간을 사용했습니다 . 나중에 2000GT 프로토 타입은 자동차의 성능을 시연하기 위해 다양한 경주에 참가했습니다. 또한이 스포츠카는 야 타베 고속 테스트 코스의 속도 테스트에서도 그 위력을 발휘했습니다.72 시간의 이벤트가 끝날 무렵 2000GT는 열대성 폭풍을 견뎌냈 고 서킷의 경 사진 타원 주위에서 평균 207km / h의 속도를 기록했습니다. 마찬가지로, 3 개의 세계 기록을 경신하고 13 개의 국제 속도 및 내구성 마크를 설정하여 첨단 자동차 기술의 효율성과 신뢰성을 의심 할 여지없이 입증했습니다.마침내 2000GT는 1967 년 5 월 일본 시장에서 상용화를 시작했습니다 . 디자인, 성능 및 재료면에서이 모델은 회사 역사에서 분수령이되었지만 Toyota 공장에서는 생산이 이루어지지 않았지만 Yamaha가 조립을 담당하도록 다시 고용되었습니다. 그는 작은 배치로 자동차를 조립할 수있는 시설을 가지고있었습니다.

고성능

화려한 차체와 함께 Toyota 2000GT는 150 마력, 130 파운드-피트의 토크를 제공하여 직렬 6 기통 엔진 , 5 단 수동 기어 박스, 4 륜 독립 서스펜션 시스템 및 알로이 휠을 갖추고 있습니다. 마그네슘은 일본에서 생산 된 모델에서는 볼 수 없었던 것입니다. 1,122kg의 가벼운 무게 덕분에이 쿠페의 성능은 218km / h의 최고 속도와 8.6 초에 0에서 100km / h의 가속 능력을 제공했기 때문에 주목을 끌었습니다.내부에 2000GT에는 로즈 우드 베니어 대시, 자동 튜닝 반경 및 조정 가능한 스티어링 칼럼과 같이 독점 성을 높이는 여러 요소가 있습니다. 일본인 운전자를 위해 만들어 졌기 때문에 내부는 유럽 또는 미국 고객에게는 약간 작을 수 있으므로 두 개의 2000GT 프로토 타입이 James Bond 영화 You Only Live Twice에 등장하기 위해 컨버터블로 변환되었습니다.

한정 생산

1969 년에 Toyota는 200GT에서 작은 모델 변경을 수행했습니다.이 모델은 주간 주행 등의 크기를 줄이는 동시에 구매자가 에어컨과 3 단 자동 변속기를 선택할 수 있도록했습니다. 1970 년 생산이 끝날 때까지 총 351 대가 생산되었으며 그 중 337 대가로드 카로 판매되었습니다.